Storbritannia for å slappe av EV -mål som bilprodusenter ruller fra tollsatser

Storbritannia myknet kravene til bilprodusenter om å bytte til produksjon av elektriske kjøretøyer mandag, og forsøkte å lindre press på en industri som forlot rulling fra USAs president Donald Trumps tollsatser.

Sektoren ønsket flyttingen velkommen, men sa at regjeringen trengte å gå lenger for å beskytte den mot nedfallet av 25 prosent amerikansk toll på bilimport pålagt 3. april, da markedene stupte på bekymring for en global handelskrig og økonomisk nedgang.

Britiske bilprodusenter selger hovedsakelig luksus- og premiumbiler til USA – deres nest største eksportmarked etter EU. Mer enn 1 million britiskproduserte biler til en verdi av rundt 9,79 milliarder dollar (36 milliarder dollar) ble sendt til USA i fjor.

Jaguar Land Rover, en av Storbritannias største produsenter, sendte sjokkbølger gjennom bransjen på lørdag da den sa at den gikk til pause for bilforsendelser til USA i en måned for å vurdere hvordan man kan dempe kostnadene for tollene.

Regjeringens nye tiltak inkluderer en reduksjon i bøter bilprodusenter må betale hvis de ikke kan overholde EV-salgsmål og vil også unnta produsenter av mikrovolum inkludert Aston Martin, Bentley og McLaren.

Den sa at 2030-fase-out-datoen for nye bensin- og dieselbiler ikke ville endre seg. Men under den nye planen vil den tillate full hybrid- og plug-in hybridbiler og biler, som Toyota Prius og Nissan E-Power, som skal selges til 2035.

Leder for britisk bilindustrigruppe SMMT, Mike Hawes, sa at det nå var nødvendig med en pakke med tiltak for å støtte produksjon og forsyningskjede for å kunne styrke bilprodusenter på riktig måte, som sysselsetter rundt 200 000 arbeidere direkte og mange flere indirekte.

“Med tanke på de potensielt alvorlige motvindene som produserer står overfor etter innføringen av amerikanske tollsatser, vil større handlinger nesten helt sikkert være nødvendig for å ivareta bransjens konkurranseevne,” sa han.

EU -kommisjonen satte planer om å myke opp sine regler tidligere denne måneden, og ga bilprodusenter tre år, snarere enn en, for å overholde sine CO2 -utslippsmål for biler og varebiler.

Transportminister Heidi Alexander sa mandag at de amerikanske tollsatsene hadde gitt haster til en regjeringskonsultasjon om regler for elektriske kjøretøyer som allerede hadde vært i gang.

“Vi er absolutt beslaglagt for at denne regjeringen trenger å gjøre absolutt alt den kan for å skjule britiske virksomheter,” sa hun til BBC.

Starmer sa lørdag at regjeringens prioritering gjensto å prøve å sikre en handelsavtale med USA som kan omfatte tariffens unntak.

Mens det totale EV -salget steg i fjor i Storbritannia, ble de drevet av kommersielle kjøpere, med bare en av 10 individuelle bilkjøpere som valgte å bli elektrisk.

EVs utgjorde 19 prosent av salget forrige måned, vel under de 28 prosent som bilprodusenter ville ha trengt å oppnå i 2025 for å møte regjeringens EV -mandat.