Teslas markedsandel i februar i Europa synker til tross for EV -henting

Teslas markedsandel i Europa fortsatte å krympe året før i februar, viste data tirsdag, da salget av den altelektriske bilprodusenten falt en annen måned på rad til tross for økende samlet EV-registrering på kontinentet.

Etter hvert som konkurransen vokser, og foran lanseringen av sin nye modell Y mellomstore SUV-er, har Elon Musks Battery-Electric (BEV) merkevare solgt 42,6 prosent færre biler i Europa så langt i år, viste data fra European Automobile Manufacturer Association (ACEA).

Tesla befalte 1,8 prosent av det totale markedet og 10,3 prosent av BEV -markedet i februar, ned fra henholdsvis 2,8 prosent og 21,6 prosent i fjor.

Det solgte færre enn 17 000 biler i EU, Storbritannia og European Free Trade Association -land, sammenlignet med over 28 000 i samme måned i 2024.

Tesla står for tiden overfor en rekke utfordringer i Europa. EV -produsenten har en mindre, aldrende oppstilling mens tradisjonelle bilprodusenter og nye kinesiske deltakere fortsetter å lansere nye, ofte billigere elektriske modeller.

Musk, selskapets administrerende direktør, har også vekket kontroversen ved å gå på høyre-høyre-partier i Europa, noe som har lagt til Teslas salgsavgang.

Totalt sett økte BEV -salget i de samme markedene opp 26,1 prosent mot februar 2024, selv om det totale bilsalget falt 3,1 prosent, ifølge ACEA.

En innlevering av EU viste forrige uke at Tesla hadde dannet et basseng for å selge karbonpoeng til mer enn et halvt dusin bilprodusenter når de prøver å oppfylle europeiske CO2 -utslippsmål som trådte i kraft i januar.

Mens de er basert på 2024 tall, anslår analytikere at Teslas salg mer enn å kompensere for selskapenes utslipp, kan situasjonen endre seg hvis salget fortsetter å falle.

EU introduserte målene for å hjelpe EV-henting i blokken, men det forventes å godkjenne tirsdag en avslapning av disse tiltakene, for å tillate en tre års gjennomsnitt av flåteutslipp.

Mens totale nye bilregistreringer i EU falt 3,4 prosent i februar, hoppet BEV -salget 23,7 prosent, en annen økning på rad, mens hybridbil (HEV) salget steg 19 prosent.

Elektrifiserte kjøretøyer – enten BEV, HEV eller plug -in hybrider (PHEV) – solgt i blokken utgjorde 58,4 prosent av alle personbilregistreringer i februar, opp fra 48,2 prosent året før.

“2025 har startet veldig lyst for Europas elbilmarked,” sa E-Mobility Europas generalsekretær Chris Heron til Reuters.

“Vi ser de tidlige virkningene fra produsenten planlegger å oppfylle EUs planlagte CO2 -grenser”.

Blant Europas mest solgte merkevarer steg salget av Volkswagen og Renault henholdsvis 4 prosent og 10,8 prosent i EU, Storbritannia og europeiske Free Trade Association-land i februar, mens Stellantis ‘salg falt 16,2 prosent.

Salget på SAIC Motor steg med 26,1 prosent til tross for virkningen av EU-tollsatser på kinesisk-laget EV-er, mens de var ned 15 prosent på Geely-eide Volvo.

Markedsandelen av merkevarer som ikke ble utgjorde av ACEA, inkludert BYD og andre kinesiske bilprodusenter, steg til 2,5 prosent fra 1,5 prosent i året før.

Totalt bilsalg i Spania steg 11 prosent fra året før i måneden, mens de falt i andre store markeder, med registreringer som falt 6,4 prosent i Tyskland, 6,2 prosent i Italia og 0,7 prosent i Frankrike.