Tesla investerer 2 milliarder dollar i Musks xAI, gjentar Cybercab-produksjonen starter i år

Tesla har onsdag sagt at de vil investere 2 milliarder dollar i administrerende direktør Elon Musks kunstig intelligens-selskap xAI, og at produksjonsplanene for Cybercab-robotaxien deres var i rute for i år.

Nyheten støttet Musks plan om å dreie Tesla fra en elbilprodusent til et AI-selskap, noe som er nøkkelen til selskapets verdsettelse på rundt 1,5 billioner dollar, mens forsikring om produksjonsplaner er avgjørende for investortilliten, ettersom Tesla gjentatte ganger har sviktet løftene gitt av Musk.

Men Musks plan om å bygge Cybercabs så vel som humanoide roboter, sammen med semi-lastebiler og Roadster-sportsbiler, vil bety en rekke fabrikkinvesteringer som vil ta kapitalutgifter over 20 milliarder dollar i år, sa finansdirektør Vaibhav Taneja. Det er mer enn det dobbelte av 8,5 milliarder dollar i 2025. Aksjene steg rundt 3,5 prosent i etterhandelen, men reduserte oppgangen etter investeringsdetaljene til å handle opp 1,8 prosent.

Tesla «går inn i en overgangsfase» der de ber investorer om å garantere potensielle inntekter fra selvkjørende programvare i sin bil- og robotaxi-virksomhet før bilsalget kommer seg, sa Thomas Monteiro, senioranalytiker hos Investing.com.

“(Det) gjør utrullingsberegninger – ikke leveranser – til den viktigste ledende indikatoren herfra,” sa Monteiro.

Musk, som har laget en rekke unøyaktige spådommer om utrulling av robotaxi, sa at han forventet å ha helt autonome kjøretøy i en kvart til halvparten av USA innen utgangen av dette året.

Han hadde sagt at robotakse ville nå halvparten av den amerikanske befolkningen innen utgangen av 2025, før han senere begrenset dette målet til utplassering i de åtte til 10 beste storbyområdene. Selskapet har siden bommet på disse målene med en begrenset robotaxi-tjeneste i Austin, Texas.

Teslas kjernevirksomhet for elbiler, som fortsatt står for det meste av selskapets nåværende inntekter, har vært under press ettersom rivaler lanserer nyere modeller, ofte til lavere priser. Et amerikansk skatteincentiv for elektriske kjøretøy er også avsluttet, og Musks høyreekstreme politiske retorikk har fremmedgjort enkelte kunder.

Onsdag fortalte Musk analytikere på en telefonkonferanse at Tesla ville slutte å selge sine Model S-sedaner og Model X SUV-er – flaggskipbiler som en gang etablerte selskapet som en leder på elbilmarkedet, men som siden har gått ned for å utgjøre en liten brøkdel av inntektene. Fabrikkplassen skal brukes til å bygge roboter.

Teslas inntekter falt med rundt 3 prosent til omtrent 94,83 milliarder dollar i 2025, som markerer selskapets første årlige nedgang i omsetning.

For å forsvare volumer, har Tesla vært avhengig av rabatter og insentiver, og introdusert lavere priser på bestselgerne sine. Wall Street forventer at selskapet skal levere 1,77 millioner kjøretøy i 2026, noe som representerer en økning på 8,2 prosent, ifølge Visible Alpha-data.

Justert fortjeneste per aksje på 50 cent i fjerde kvartal toppet Wall Street-målene på 45 cent, ifølge LSEG-data. Nettoinntekten falt 61 prosent til 840 millioner dollar i kvartalet.

Til tross for salgsfallet, kom selskapets bruttomargin for bilindustrien eksklusive regulatoriske kreditter på 17,9 prosent, opp fra 13,6 prosent et år tidligere og godt over forventningene på rundt 14,3 prosent, ifølge Visible Alpha.

Energiproduksjons- og lagringsvirksomheten har vist seg å være et bemerkelsesverdig lyspunkt, og drar fordel av vedvarende etterspørsel etter batterier i nettskala som brukes til å støtte fornybar kraft og stabilisere elektrisitetsnettverk.

Inntektene fra energiproduksjons- og lagringssegmentet økte med 25,5 prosent til rekordhøye 3,84 milliarder dollar i desemberkvartalet, noe som svikter analytikeres anslag på 3,46 milliarder dollar.

‘SKINNENDE HOT AI BOOM’

Investorer har i økende grad fokusert på Musks fremstøt til selvkjørende teknologi og robotikk, med mange på jakt etter bevis på at autonomihistorien beveger seg fra løfte til produkt.

En investering fra Tesla i xAI var lenge ventet. Analytikere har sagt at Tesla vil dra nytte av xAIs avanserte modeller og økende verdivurdering.

“Med Teslas eldre elbilvirksomhet avtagende, kan Tesla-investorer ta del i den brennhete AI-boomen,” sa Andrew Rocco, en aksjestrateg hos Zacks Investment Research.

Men Musk advarte om en økende mangel på minnebrikker som kan hindre Teslas planer i de kommende årene, og la til at det burde se etter å bygge et brikkefremstillingsanlegg for å beskytte seg selv.

“Hvis vi ikke gjør det, vil vi bare bli fundamentalt begrenset av forsyningskjeden,” sa han. “I en verste geopolitisk situasjon vil det være en ganske alvorlig situasjon.”

Den raske utbyggingen av kunstig intelligens-infrastruktur av amerikanske teknologifirmaer har absorbert mye av verdens minnebrikkeforsyning, noe som har løftet prisene ettersom produsenter prioriterer komponenter for datasentre med høyere marginer fremfor forbrukerenheter.

Investorer har også lett etter tegn på at utrullingen av Teslas Full Self-Driving og robotaxi går videre, inkludert oppdateringer om regulatorisk fremgang og klarere tidslinjer for den spesialbygde Cybercab, som er designet uten ratt eller pedaler.

Cybercabs vil bli lagt til robotaxi-tjenesten, som for tiden er avhengig av Model Y-kjøretøyer som kjører en versjon av Full Self-Driving og vil også være tilgjengelig for forbrukere å kjøpe.

I forrige uke sa Musk at den første produksjonen av Cybercab-robotaksen og den humanoide roboten Optimus ville være “pinefull sakte” før den akselererte over tid. Onsdag sa han at Tesla ikke forventet betydelig Optimus-produksjonsvolum før slutten av 2026.

Det er også regulatoriske hindringer involvert i å produsere Cybercab, som Musk har sagt vil ikke ha noe ratt eller pedaler – i motsetning til gjeldende føderale designstandarder.

Han har fortsatt å forutsi rask fremgang for Full Self-Driving, en visjon han har skissert i nesten et tiår, men har ikke gitt faste datoer for regulatorisk godkjenning eller bred utplassering uten tilsyn.

Likevel steg Teslas aksjer med rundt 11 prosent i 2025. En lønnspakke på 878 milliarder dollar for Musk, knyttet til en rekke høye operasjonelle og verdivurderingsmilepæler, forsikret investorene om hans forpliktelse til Tesla blant hans andre forretnings- og politiske interesser.