Trump priser Boeing neste generasjons jagerjet-kontrakt

USAs president Donald Trump har tildelt Boeing kontrakten for å bygge det amerikanske flyvåpenets mest sofistikerte jagerfly ennå, kalt F-47, og ga selskapet en sårt tiltrengt seier.

Next Generation Air Dominance-programmet vil erstatte Lockheed Martins F-22 Raptor med et mannskapsfly bygget for å komme inn i kamp sammen med droner.

Trump, den 47. presidenten, kunngjorde den nye jetens navn, F-47.

“Vi har gitt en ordre på mye. Vi kan ikke fortelle deg prisen,” sa Trump til reporterne på Oval Office.

“Våre allierte ringer stadig,” la Trump og sa at utenlandsk salg kan være et alternativ. “De vil også kjøpe dem.”

For Boeing markerer seieren en reversering av formuen for et selskap som har slitt på både kommersielle og forsvarssider av virksomheten. Det er et stort løft for sin St. Louis, Missouri, jagerflyproduksjonsvirksomhet.

Ingeniør- og produksjonsutviklingskontrakten er verdt mer enn 20 milliarder dollar. Boeings seier betyr at den vil gjøre jetkjemperen og motta bestillinger verdt hundrevis av milliarder av dollar over kontraktens levetid på flere tiår.

Aksjer av Boeing steg nesten 5 prosent etter at det amerikanske selskapet slo ut Lockheed Martin for avtalen. Lockheeds aksjer falt nesten 7 prosent.

Flyets design er fortsatt en nært hemmelighet, men vil sannsynligvis omfatte stealth, avanserte sensorer og nyskapende motorer.

“Sammenlignet med F-22, vil F-47 koste mindre og være mer tilpasningsdyktig til fremtidige trusler-og vi vil ha flere av F-47-ene i vårt lager,” sa stabssjef i Luftforsvaret, general David Allvin.

Han la til at F-47 vil ha betydelig lengre rekkevidde, mer avansert stealth, og vil være mer bærekraftig og lettere støttet enn F-22.

Boeings kommersielle virksomhet har slitt da den prøver å få sin mest solgte 737 Max Jet-produksjon tilbake til full fart, mens forsvarsoperasjonen har blitt veid ned av underpresterende kontrakter for å fylle bensin, droner og treningsstråler.

“Seieren er et stort løft for selskapet, som har slitt med kostnadsoverskridelser, planlegger forsinkelser og utførelse av andre DoD -programmer,” sier Roman Schweizer, analytiker ved TD Cowen.

Kostnadsoverskridelser ved KC-46 Mid-Air Refueling Tanker-programmet har overgått 7 milliarder dollar de siste årene, mens en annen fastprisskontrakt for å oppgradere to Air Force One Planes har skapt et tap på $ 2 milliarder dollar for topp-5 amerikanske forsvarsentreprenør.

Boeing har møtt pågående granskning siden en serie kriser inkludert en nødsituasjon i luften i januar 2024 som involverte en ny Alaska Airlines 737 Max 9 mangler fire nøkkelbolter.

I januar rapporterte Boeing et årlig tap på 11,8 milliarder dollar – det største siden 2020 – på grunn av problemer på de viktigste enhetene, sammen med nedfall fra en streik som skoddet produksjonen av de fleste av dens jetfly.

Boeing har avsagt terreng for å konkurrere med Airbus i leveringsløpet og kommet inn i korsstolene til regulatorer og kunder etter feiltrinn. Federal Aviation Administration i begynnelsen av 2024 innførte en månedlig produksjonshette.

“Et program med denne størrelsen og kompleksiteten krever nøye tilsyn for å sikre at det ikke faller bak eller har kostnadsoverskridelser,” sa den demokratiske senatoren Mark Kelly, en tidligere amerikansk marinekamppilot, i en uttalelse.

Milliardær- og presidentrådgiver Elon Musk har gitt uttrykk for skepsis til effektiviteten til bemannede high-end jagerfly og sier at billigere droner var et bedre alternativ.

Lockheed, som nylig ble eliminert fra konkurransen om å bygge marinens neste generasjons transportørbaserte stealth-fighter, står overfor en usikker fremtid i high-end jagermarkedet etter tapet.

“Mens vi er skuffet over dette utfallet, er vi sikre på at vi leverte en konkurransedyktig løsning,” sa Lockheed i en uttalelse. “Vi vil avvente ytterligere diskusjoner med det amerikanske flyvåpenet.”

Mens Lockheed fremdeles kunne protestere mot regjeringens pris til Boeing, kunngjorde det faktum at Trump kunngjorde avtalen på en høyprofilert pressekonferanse redusere muligheten for en offentlig lufting av argumenter mot avtalen fra Bethesda, Maryland-baserte forsvarsfirma.