Honda, Nissan har som mål å slå seg sammen innen 2026 i historisk pivot

Honda og Nissan er i samtaler om å slå seg sammen innen 2026, sa de mandag, et historisk omdreiningspunkt for Japans bilindustri som understreker trusselen kinesiske elbilprodusenter nå utgjør for verdens lenge dominerende eldre bilprodusenter.

Sammenkoblingen ville skape verdens tredje største bilkonsern etter bilsalg etter Toyota og Volkswagen.

Det ville også gi de to selskapene kale og en sjanse til å dele ressurser i møte med intens konkurranse fra Tesla og mer kvikke kinesiske rivaler, som BYD.

Sammenslåingen av Honda, Japans nest største bilprodusent, med Nissan, dens nr. 3, ville være den største omformingen i den globale bilindustrien siden Fiat Chrysler Automobiles og PSA fusjonerte i 2021 for å skape Stellantis i en avtale på 52 milliarder dollar.

Mindre Mitsubishi Motors, der Nissan er toppaksjonær, vurderte også å bli med og ville ta en avgjørelse innen slutten av januar, sa selskapene.

Administrerende direktører for alle tre holdt en felles pressekonferanse i Tokyo.

“Oppveksten av kinesiske bilprodusenter og nye aktører har endret bilindustrien ganske mye,” sa Honda-sjef Toshihiro Mibe, med henvisning til teknologiske trender innen elektrifisering og autonom kjøring.

“Vi må bygge opp kapasiteter for å kjempe med dem innen 2030, ellers vil vi bli slått.”

De to selskapene ville sikte på et samlet salg på 30 billioner yen (191 milliarder dollar) og et driftsresultat på mer enn 3 billioner yen gjennom den potensielle fusjonen, sa de.

De hadde som mål å avslutte samtalene rundt juni 2025 før de opprettet et holdingselskap innen august 2026, da aksjene i begge selskapene ville bli avnotert.

Honda, som har en markedsverdi på mer enn 40 milliarder dollar, omtrent fire ganger så stor som Nissan, vil utnevne flertallet av selskapets styre, sa de.

Kombinasjon med Mitsubishi Motors vil bringe det japanske konsernets globale salg til mer enn 8 millioner biler. Den nåværende nr. 3 er Sør-Koreas Hyundai og Kia.

Honda og Nissan har undersøkt måter å styrke partnerskapet på, inkludert en fusjon, rapporterte Reuters forrige uke.

I mars sa begge at de vurderer samarbeid om elektrifisering og programvareutvikling. De utvidet samarbeidet til Mitsubishi Motors i august.

I forrige måned annonserte Nissan en plan om å kutte 9000 arbeidsplasser og 20 prosent av sin globale produksjonskapasitet etter at salget stupte i de viktigste markedene i Kina og USA.

Honda rapporterte også dårligere inntekter enn forventet på grunn av en nedgang i salg i Kina, selv om solide motorsykkel- og hybridbilvirksomheter hjalp den med å sikre en relativt stabil finansiell base.

“Dette er ikke en redning av Nissan,” sa Hondas Mibe, og la til at Nissans forretningsomgang var en “forutsetning” for fusjonen.

I likhet med andre utenlandske bilprodusenter har Honda og Nissan tapt terreng i verdens største marked i Kina til BYD og andre innenlandske produsenter av elektriske og hybride biler lastet med innovativ programvare.

I en separat pressekonferanse på nett på mandag sa tidligere Nissan-formann Carlos Ghosn, nå etterlyst i Japan som en flyktning for å ha hoppet over kausjon og flyktet til Libanon, at han ikke trodde at Honda-Nissan-alliansen ville lykkes, ettersom de to var bilprodusenter. ikke utfyllende.

Den franske bilprodusenten Renault, Nissans største aksjonær, sa at de ville “diskutere med Nissan og vurdere alle mulige alternativer”. Kilder har sagt at Renault i prinsippet er åpen for en Honda-Nissan-binding.

Taiwans Foxconn, som forsøkte å utvide sin begynnende EV-kontraktproduksjonsvirksomhet, henvendte seg til Nissan om et bud, men det japanske selskapet avviste det, har kilder fortalt Reuters.

Foxconn bestemte seg for å stoppe tilnærmingen etter at den sendte en delegasjon for å møte Renault i Frankrike, sa Bloomberg News fredag.

Nissan-sjef Makoto Uchida benektet på mandagens pressekonferanse et syn på at Foxconns trekk førte til fusjonssamtalene med Honda.

Uchida sa at Nissan fortsatte å jobbe med Renault på “prosjektbasis” hvis det var synergi, mens Mibe sa at Honda ikke ville endre forholdet til General Motors.

Aksjene i Honda endte dagen opp 3,8 prosent, Nissan steg 1,6 prosent og Mitsubishi Motors steg 5,3 prosent etter nyheten om fusjonsplanen, mens referanseindeksen Nikkei lukket opp 1,2 prosent