Trump presser fremover med biltariffer, og skraller handelskrigen

Den amerikanske presidenten Donald Trump har avduket en toll på 25 prosent på importerte biler og lette lastebiler som starter neste uke, og utvidet den globale handelskrigen han sparket i gang med å gjenvinne Det hvite hus i år i et trekk for bilindustrien som forventer vil øke prisene og stymieproduksjonen.

“Det vi skal gjøre er en tariff på 25 prosent for alle biler som ikke er laget i USA,” sa Trump på et arrangement på Oval Office.

Trump, som ser tollsatser som et verktøy for å heve inntektene for å oppveie sine lovede skattekutt og for å gjenopplive en lang-declining amerikansk industriell base, sa at samlingene ville begynne 3. april, dagen etter at han planlegger å kunngjøre gjensidige tollsatser rettet mot landene som er ansvarlige for bulken av den amerikanske handelsunderskuddet.

Europakommisjonens president Ursula von der Leyen beskrev flyttingen som “dårlig for bedrifter, verre for forbrukerne,” mens den kanadiske statsministeren Mark Carney merket det et “direkte angrep” på kanadiske arbeidere.

“Vi vil forsvare våre arbeidere, vi vil forsvare selskapene våre, vi vil forsvare landet vårt, og vi vil forsvare det sammen,” sa Carney til reporterne i Ottawa.

De forente bilarbeidere, mangeårige kritikere av frihandelsavtaler som det står har ødelagt amerikanske jobber, hyllet det. “Disse tollene er et stort skritt i riktig retning for autoworkers og blåkrage-samfunn over hele landet, og det er nå på bilprodusentene, fra de store tre til Volkswagen og utover, å bringe tilbake gode unionsjobber til USA,” sa UAW-president Shawn Fain i en uttalelse.

Aksjer til bilprodusenter falt i ettertidshandel og amerikanske aksjeindeksfutures glid, noe som indikerte at aksjer var på vei til en lavere åpning torsdag.

Det juridiske grunnlaget for handlingen er en nasjonal sikkerhetsundersøkelse fra 2019 etter handelsloven § 232 fra 1962 til autoimport utført av Trumps første administrasjon. Denne sonden fant at autoimport svekker amerikansk nasjonal sikkerhet, men på det tidspunktet Trump ikke tok grep for å innføre tollsatser.

I en indikasjon på hastigheten som de nye avgiftene blir pålagt, inkluderte Trumps direktiv midlertidig unntak for bildeler mens myndighetspersoner sorterer gjennom kompleksitetene ved å gjøre hans proklamasjon til praksis.

Brad Setser, en tidligere amerikansk statsoffiser nå med Council on Foreign Relations, sa at rundt 4 millioner biler fra Canada og Mexico nå møtte 25 prosent eller flere tollsatser, noe som sannsynligvis vil øke prisene og dempe amerikansk bilsalg for “en stund”. Han sa at tollene var et “tydelig brudd” av USMCA og også reiste spørsmål om Sør -Koreas frihandelsavtale.

Den økonomiske effekten kan være betydelig, sa han, og bemerket at amerikansk import av ferdige kjøretøyer er nær et prosentpoeng av oss bruttonasjonalprodukt.

USA importerte bilprodukter på 474 milliarder dollar i 2024, inkludert personbiler til en verdi av 220 milliarder dollar. Mexico, Japan, Sør -Korea, Canada og Tyskland, alle nære oss allierte, var de største leverandørene.