Global bilindustri aksjer nedganger som 25% toll på amerikansk import

Bilprodusenter over hele verden falt på torsdag etter at USAs president Donald Trump sa at han ville pålegge 25 prosent tollsatser på alle kjøretøyer og utenlandske bildeler importert til USA.

Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche og Continental tapte 4,84 milliarder dollar (AED 18 milliarder) i samlet markedsverdi på torsdag, da investorer fikk panikk av utsiktene til flere kostnader og kompleksitet i en bransje som allerede slet med en langsom rampe av elektrifisering og høye logistikkkostnader.

Bilprodusenter må nå bestemme om de skal lokalisere mer produksjon i USA for å unngå tollene, svelge kostnadene eller overføre den til forbrukerne.

Selskaper inkludert Volvo-biler, Volkswagens Audi, Mercedes-Benz og Hyundai har allerede sagt at de vil flytte litt produksjon til regionen i år.

Men noen administrerende direktører har, privat, uttrykt motvilje mot å ta langsiktige forretningsavgjørelser basert på hva som kan være en kortsiktig politikk.

“Disse retningslinjene har allerede gjort egenkapital- og gjeldsmarkedene ekstremt nervøse, og vi vet at presidenten ser på Dow Jones -indeksen som et sentralt barometer for suksessen,” sa analytikere ved Bernstein Research i et notat.

“Det er vanskelig å bedømme varigheten av slike motorsaglignende politikker hvis disse forårsaker en markedssnedgang som ikke ser ut til å være forbigående,” la de til.

Aksjer i Stellantis og Porsche sank 4 prosent på torsdag, mens Mercedes-Benz var ned 2,8 prosent. General Motors falt 6,5% i handel før markedet, mens Ford var ned 4,3 prosent.

Porsche, som ikke har noen amerikansk produksjonsbase, så et større fall på 4,9 prosent.

De nye avgiftene kan legge tusenvis av dollar til kostnadene for et gjennomsnittlig amerikansk kjøretøy, og motsier Trumps løfter om å bekjempe forbrukerproduktinflasjonen.

Avgifter på bilimport trer i kraft 3. april, mens de på bildeler begynner fra 3. mai, sa Det hvite hus onsdag.

Nesten halvparten av alle biler som ble solgt i USA i fjor ble importert, sier forskningsfirmaet GlobalData, med kjøretøy som ofte krysser mellom Canada, Mexico og USA flere ganger i produksjonsprosessen.

Onsdag gjentok Trump at han forventet at biltariffene skulle be bilprodusenter om å øke investeringene i USA, i stedet for Canada eller Mexico.

Bilprodusenter i Nord-Amerika har i stor grad hatt fri handelsstatus siden 1994. Trumps 2020 USA-Mexico-Canada-avtale (USMCA) innførte nye regler for å anspore regional innholdsproduksjon.

Etter å ha klemte tollsatser på 25 prosent på Mexico og Canada i begynnelsen av mars, tillot Trump en en måneders utsettelse for kjøretøyer produsert i samsvar med vilkårene i hans USMCA.

De nye reglene utvider ikke den utsatte.