IndiGo, Air India kuttet innenlandsflyvninger fra juni-juli på grunn av høye flydrivstoffpriser, sier kilder

IndiGo og Air India, Indias to største flyselskaper, har kraftig kuttet sine planlagte innenlandsflyvninger for juni og juli, sa kilder som er kjent med saken, mens industrien sliter med en økning i flydrivstoffkostnader i kjølvannet av Iran-krigen.

IndiGo har kuttet rundt 7-10 prosent av sine planlagte innenlandsflyvninger for perioden, mens Air India har kuttet 22 prosent, sa kildene, som markerer en betydelig tilbaketrekking av de to flyselskapene som til sammen kontrollerer rundt 90 prosent av Indias innenlandske flypassasjermarked.

Kildene nektet å bli navngitt da de ikke var autorisert til å dele informasjonen.

Kuttene kan stramme setetilgjengeligheten på enkelte innenlandsruter og holde prisene høye under den travle sommerreiseperioden, selv om flyselskapene prøver å unngå å fly med tapsbringende tjenester.

Den krigsdrevne stigningen i flydrivstoffpriser i Iran har gjort luftfartsindustrien blindet. Drivstoff kan stå for opptil 40 prosent av flyselskapenes driftsutgifter, noe som tvinger dem til å øke prisene og kutte ulønnsomme flyreiser.

Air India sa i en uttalelse at de hadde “midlertidig rasjonalisert operasjoner på visse innenlandsruter” mellom juni og august.

“Disse justeringene er drevet av den vedvarende innvirkningen av høye drivstoffpriser på den totale operasjonen. Air India vil fortsette å overvåke etterspørselen og driftsforholdene nøye, med sikte på å gjenopprette frekvensene etter hvert som forholdene stabiliserer seg,” la en talsperson for flyselskapet til.

Passasjerer som er berørt av endringene vil bli tilbudt plasser på alternative flyreiser, gratis datoendringer eller full refusjon, la talspersonen til.

IndiGo svarte ikke umiddelbart på en e-postforespørsel om kommentar. Flyselskapet opererer over 2200 daglige flyvninger, inkludert internasjonale.

Air Indias kutt følger reduksjoner i sine internasjonale ruter, som har skapt rom for utenlandske flyselskaper til å legge til flere flyvninger til og fra India. IndiGo hadde kuttet noen langdistanseflyvninger før krigen, med henvisning til operasjonelle begrensninger og overbelastning på flyplasser.

Reduksjonene understreker også sårbarheten til Indias raskt voksende luftfartsmarked for eksterne sjokk, selv om luftfartsselskapene er satt til å motta nye jetfly i de kommende årene.

Air India registrerte nylig et rekordstort årlig tap på mer enn 2 milliarder dollar, også rammet av Pakistans forbud mot indiske flyselskaper fra luftrommet og en sterk amerikansk dollar. Flyselskapet eies av Tata Group og Singapore Airlines.