BYD avslører nye 5-minutters superladende EV-teknologi

BYD har avduket en ny plattform for elektriske kjøretøyer (EV) som den sa kan lade EVs så raskt som det tar å pumpe gass og kunngjorde for første gang at det skulle bygge et ladetettverk over hele Kina.

Den såkalte “Super E-Platform” vil være i stand til toppladehastigheter på 1000 kilowatt (KW), slik at biler som bruker den til å reise 400 km (249 miles) på en 5-minutters kostnad, sa grunnlegger Wang Chuanfu på en begivenhet livestrømmet fra selskapets SheNzhen-hode.

Ladehastigheter på 1000 kW ville være dobbelt så raskt som Teslas superladere hvis siste versjon tilbyr opptil 500 kW ladehastigheter. Hurtigladingsteknologi har vært nøkkelen til å øke EV-adopsjonen, da det ser på å sikre EV-sjåførenes bekymring for å kunne lade bilene sine raskt.

“For å løse vår brukers ladeangst fullstendig, har vi forfulgt et mål om å gjøre ladetiden for elektriske kjøretøyer så kort som tankingstid for bensinbiler,” sa Wang.

“Dette er første gang i bransjen at enheten til Megawatt (Charge) er oppnådd på ladekraft,” sa han.

Den nye ladearkitekturen vil i utgangspunktet være tilgjengelig i to nye EV -er – Han L Sedan og Tang L SUV priset fra 270 000 yuan (AED 137 000) og BYD sa at den ville bygge over 4000 ultrafast ladepeler, eller enheter, over hele Kina for å matche den nye plattformen.

Selskapet spesifiserte ikke tidsrammen eller hvor mye det ville investere i å bygge slike fasiliteter. Til dags dato har BYD-eiere i stor grad stolt på andre bilprodusenters ladeanlegg eller offentlige ladestoler som drives av tredjepartsoperatører for å lade kjøretøyene sine.

Tesla har tilbudt sine superladere i Kina siden 2014, og BYDs mindre kinesiske jevnaldrende som NIO, Li Auto, XPENG og Zeekr har også investert mye og bygd ladeanlegg i årevis.

BYD er stort sett avhengig av plug-in-hybrider for salget, som rammet 4,2 millioner enheter i fjor. Det har målrettet å selge 5-6 millioner enheter i år.