Air Canada forankret som slående union trosser orden om å komme tilbake til jobb

Air Canadas flåte av hundrevis av fly forble jordet mandag morgen etter å ha slått flyvertinner nektet en statlig støttet ordre om å komme tilbake på jobb og ba flyselskapet om å gå tilbake til forhandlingsbordet.

Transportøren, som normalt bærer 130 000 mennesker daglig og er en del av Global Star Alliance of Airlines, hadde planlagt å begynne å øke virksomheten søndag kveld, etter at et styremedlem i Labour Relations beordret forbundet å komme tilbake til jobb og begynne å binde voldgift.

Forbundet sa nei, og opprettet en nesten enestående avstand med den kanadiske regjeringen, som hadde bedt om ordre om arbeid.

Den kanadiske unionen av offentlige ansatte, som representerer 10.000 kabinpersonell i Air Canada, hadde presset på for en forhandlet løsning og sa at bindende voldgift ville ta press fra flyselskapet.

De fremmøtte slår for bedre lønn og skal få betalt for arbeid på bakken, for eksempel ombordstigningspassasjerer. De blir for øyeblikket bare betalt når flyene flytter, noe som vekker litt vokal støtte fra kanadiere på sosiale medier.

Cupe inviterte Air Canada tilbake til bordet for å “forhandle om en rettferdig avtale”, og kalte ordren om å avslutte streiken grunnlovsstridig. Flyselskapet sa at det ville forsinke planene om å starte operasjoner på nytt fra søndag til mandag kveld og beskrev unionen som ulovlig å trosse arbeidsstyret.

Regjeringens muligheter for å avslutte streiken inkluderer nå å be domstoler om å håndheve ordren om å komme tilbake til jobb og søke en hurtig høring. Minoritetsregjeringen kan også prøve å vedta lovgivning som ville trenge støtte fra politiske rivaler og godkjenning i begge parlamentets hus, som er i pause til 15. september.

“Regjeringen vil være veldig tilbakeholden til å være for tunghendt fordi i Canada har høyesterett avgjort at regjeringer må være veldig forsiktige når de tar bort streiken, selv for offentlige arbeidere som kan anses som essensielle,” sa Dionne Pohler, professor i tvisteløsning ved Cornell University’s industrielle og arbeidsrelasjoner.

Et annet alternativ er å oppmuntre til forhandlinger, sa Pohler.

Regjeringen svarte ikke på forespørsler om kommentar.

Lørdag flyttet statsminister Mark Carneys liberale regjering for å avslutte streiken ved å be Canada Industrial Relations Board om å beordre bindende voldgift. CIRB utstedte ordren, som Air Canada hadde søkt og fagforenede flyvertinner motarbeidet.

Den forrige regjeringen, under tidligere statsminister Justin Trudeau, grep inn i fjor for å ta turen av jernbane og dock -streik som truet med å forkrøpe økonomien, men det er svært uvanlig at en fagforening skal trosse en CIRB -ordre.

CUPE sa at avslaget var enestående da en slik ordre ble fremsatt i henhold til regler, kjent som § 107, som regjeringen påkalte i denne saken.

Reisende på Toronto Pearson International Airport i løpet av helgen sa at de var forvirrede og frustrerte over når de ville være i stand til å fly.

Tvisten mellom kabinmannskaper og Air Canada henger sammen på måten flyselskaper kompenserer flyvertinner. De fleste, inkludert Air Canada, har tradisjonelt betalt dem bare når flyene er i bevegelse. I sine siste kontraktsforhandlinger har flyvertinner i både Canada og USA søkt erstatning for arbeidstimer, inkludert for oppgaver som ombordstigningspassasjerer.

Nye arbeidsavtaler ved American Airlines og Alaska Airlines krever lovlig transportører å starte klokken for å betale flyvertinner når passasjerer går ombord.

Amerikaners flyvertinner blir nå også kompensert i noen timer mellom flyreiser. United Airlines ‘hyttebesetninger, som stemte ned en tentativ kontraktsavtale forrige måned, ønsker også en lignende bestemmelse.