Tesla mister EV-kronen til Kinas BYD

Tesla avstod sin krone som verdens beste produsent av elektriske kjøretøy til Kinas BYD etter at det årlige salget falt for et annet år, med økt konkurranse, utløpet av amerikanske skattefradrag og skade på bilprodusentens merke som skadet etterspørselen.

Med det globale EV-salget som økte med 28 prosent i fjor, solgte BYD for første gang Tesla ut på årsbasis, hjulpet av rask vekst i Europa der den kinesiske bilprodusenten har utvidet ledelsen over den amerikanske rivalen.

Tallet for årlige leveranser reiser spørsmål om Tesla kan stabilisere kjernevirksomheten innen bil etter to år på rad med salgsnedganger, selv om den går over til futuristiske prosjekter som robotikk og selvkjørende biler for å rettferdiggjøre sin bratte verdivurdering.

“Jeg tror markedet forblir fokusert på robotaxi-virksomheten, der Tesla tester Cybercab i Austin,” sa Seth Goldstein, senior aksjeanalytiker hos Morningstar.

“Hvis leveransene kan fortsette å ikke gå for mye ned i de kommende kvartalene, forventer jeg at markedssentimentet rundt robotaksen vil fortsette å drive aksjen,” la Goldstein til.

Teslas tall for fjerde kvartal kommer etter at leveranser fra tredje kvartal ble støttet av et hastverk med å låse skattefradrag for amerikanske elbiler før de utløp i slutten av september, etterfulgt av en kraftigere nedgang ettersom insentiver rullet av.

Etterspørselen etter elbiler har avtatt i USA siden slutten av september, da president Donald Trumps administrasjon avsluttet føderale skattefradrag på 7500 dollar.

Tesla sa at de leverte 418 227 biler i oktober–desember kvartalet, ned 15,6 prosent fra 495 570 et år tidligere. Analytikere ventet 434.487 kjøretøy eller et fall på 12,3 prosent, ifølge Visible Alpha.

For hele året leverte Tesla 1,64 millioner kjøretøy, sammenlignet med 1,79 millioner i 2024. Analytikere spurt av Visible Alpha hadde forventet leveranser på rundt 1,65 millioner kjøretøyer, som markerte selskapets andre årlige nedgang på rad.

ØKER KONKURRANSEN I NORD-AMERIKA OG EUROPA

Analytikere har sagt at Tesla kom under et enormt press i 2025 i Nord-Amerika og Europa, hvor konkurransen økte og selskapet møtte merkevarereaksjoner på grunn av administrerende direktør Elon Musks politiske retorikk.

Økende konkurranse fra kinesiske firmaer og europeiske bilprodusenter som Volkswagen og BMW har tynget Teslas salgsmomentum.

BYD sa at salget utenfor Kina steg til rekordhøye 1 million kjøretøy i 2025, en økning på omtrent 150 prosent fra 2024. Selskapet har sagt at det har som mål å selge så mange som 1,6 millioner kjøretøy utenfor Kina i 2026, selv om det ikke har avslørt et samlet salgsmål.

Tesla lanserte i oktober nedstrippede «Standard»-versjoner av Model Y og Model 3, priset rundt 5000 dollar under de tidligere basismodellene, da de forsøkte å forsvare salgsvolumet etter skattekredittapet og appellere til kunder i Europa som leter etter billigere alternativer.

Flyttingen skuffet noen investorer som hadde forventet et større priskutt eller et meningsfullt nytt massemarkedsprodukt.

Selv om kjøretøyleveransene har svekket seg, steg Tesla-aksjene med rundt 11,4 prosent i 2025, noe som økte Musks formue.