Trump og Trudeau talk tariffer, lettelse mulig for bilsektoren

Donald Trump fortalte den kanadiske statsministeren Justin Trudeau at han ikke hadde gjort nok for å dempe fentanylsmugling i en telefonsamtale onsdag som ikke så ut til å overbevise den amerikanske presidenten om å løfte sine straffende 25% plikter på all import fra Canada og Mexico.

Imidlertid sa amerikansk handelssekretær Howard Lutnick at Trump kan skille ut unntak for biler eller andre produkter.

“Det vil være noen kategorier utelatt. Det kan godt være biler. Kan også være andre,” sa Lutnick på Bloomberg TV.

Trump og Trudeau diskuterte fentanyl- og handelsspørsmål på sin telefonsamtale, og samtalene vil fortsette mellom de to landene, opplyser Trudeaus kontor.

“Samtalen endte på en ‘noe’ vennlig måte!” Trump skrev på sin Sannhets sosiale plattform.

Tollene truer med å avspore Canadas nye økonomiske utvinning og kan utløse en lavkonjunktur, ettersom landet er avhengig av USA for 75% av eksporten og en tredjedel av all import.

Handelsspenninger kan også allerede skade USA. Nye data som ble utgitt onsdag viste avtagende lønnsvekst, samt lavere lønnsvekst for arbeidere som bytter jobb, med usikkerhet rundt Trumps politikk en sannsynlig faktor.

Dollaren rammet tre måneder lave onsdag, og amerikanske aksjeindekser har falt jevnlig denne uken. NASDAQ har falt 9% siden 20. februar.

Tollene utgjør ekstreme vanskeligheter for bilprodusenter, som produserer kjøretøy i alle tre land og sender ofte deler over nordamerikanske grenser flere ganger når de blir bygd opp i systemer og ferdige kjøretøyer.

En dispensasjon for biler og lastebiler som overholder USMCAs komplekse nordamerikanske innholdsregler, for tollfri tilgang til det amerikanske markedet, som Trump antydet på tirsdag, ville være en velsignelse for Ford, GM og Stellantis.

Kjøretøyene deres oppfyller USMCAs komplekse 75% nordamerikanske innholdsregler – Krav som Trump ble avtalt i løpet av hans første periode for å holde deler av produksjonen i regionen.

For full avgiftsfri regional tilgang, krever reglene også 40% av en personbils innhold som skal produseres i USA eller Canada, basert på en liste over “kjernedeler” inkludert motorer, overføringer, kroppspaneler og kabinettkomponenter. Terskelen for pickup -lastebiler er 45%.

Bilprodusenter har uttrykt støtte for å øke amerikanske investeringer, men ønsker sikkerhet for tollpolitikk så vel som på regler for kjøretøyutslipp før de gjør dramatiske endringer, sier to bransjekilder.

“Vi er forberedt på å samarbeide med Trump -administrasjonen for å støtte ytterligere investeringer i vårt amerikanske produksjonsavtrykk, men vi trenger tid til å gjøre disse endringene uten å påvirke virksomheten og våre kunder negativt,” sa Stellantis til forhandlerne tirsdag i en e -post sett av Reuters.

En dispensasjon vil også være til fordel for noen utenlandske merkevare bilprodusenter med store amerikanske produksjonsavtrykk, inkludert Honda og Toyota, men noen konkurrenter som ikke overholder, vil måtte betale hele 25% amerikanske tollsatser.