Franske flygeledere

En walkout av franske flygeledere for å protestere mot personalmangel og aldringsutstyr tvang flyselskaper til å kansellere hundrevis av flyreiser på torsdag, akkurat som sommersesongen pågår.

Streiken påvirket virksomheten på flyplasser over hele landet, inkludert Paris ‘Roissy Charles de Gaulle flyplass, et av Europas travleste knutepunkter, og skal løpe inn på en annen dag på fredag.

Lobby Group Airlines for Europa sa at mer enn 1500 flyreiser ville bli kansellert i løpet av de to dagene, og påvirket nesten 300 000 reisende.

Budsjettflyselskapet Ryanair Rya.I sa at det hadde kansellert 468 flyreiser og forventet at antallet skulle fortsette å stige.

“Nok en gang blir europeiske familier holdt på løsepenger av franske flygeledere som går i streik,” sa administrerende direktør i Ryanair Michael O’Leary. “Det gir ingen mening og er rikelig urettferdig overfor EU -passasjerer og familier som skal på høytider.”

Frankrikes sivile luftfartsbyrå DGAC ba Airlines om å kutte en av fire flyreiser inn og ut av Paris flyplasser og nesten halvparten av flyvningene ut av hovedstaden på fredag. Andre steder ble flyselskapene bedt om å redusere flyvninger med 30%-50%, med søren særlig hardt.

Air France Airf.PA, Frankrikes største flyselskap, sa at den hadde tilpasset flyplanen, men at den opprettholdt sin fulle flyplan på langdistanse.

EasyJet Ezj.L sa at det kansellerte 274 flyreiser over torsdag og fredag. Lufthansa Lhag.de reduserte også planen for de to dagene, og påvirket noen flyreiser inn og ut av Nice, Paris, Marseille, Lyon og Montpellier flyplasser.

IAG-eide British Airways ICAG.L brukte større fly for å dempe forstyrrelser.

Underbemanning, gammel teknologi

Streiken falt sammen med starten av den europeiske sommerferien, en av de travleste reiseperiodene i året.

Frankrikes nest største flygeledningskontrollørforbund, UNSA-ICNA, sa at medlemmene slo over vedvarende underbemanning, utdatert utstyr og en giftig styringskultur. En annen fagforening, USAC-CGT, sa at DGAC ikke hadde klart å forstå frustrasjonen som kontrollerte følte.

“DGAC klarer ikke å modernisere verktøyene som er viktige for flygeledere, selv om det fortsetter å love at alle nødvendige ressurser blir gjort tilgjengelige,” sa UNSA-ICNA i en uttalelse.

“Systemene er på de siste bena, og byrået (Air Traffic Control) ber stadig mer av personalet om å kompensere for vanskeligheter,” la den til.

DGAC svarte ikke umiddelbart på en forespørsel om kommentar til fagforeningenes bekymringer.

Deres klager gjenspeiler klager uttrykt av flygeledere i USA over antikvitert infrastruktur, dramatiske bemanningsmangel og sviktende teknologi.

Den franske transportministeren Philippe Tabarot kalte fagforeningenes krav uakseptabelt.

Fransk flytrafikkontroll hadde vist seg å være en av de svakeste koblingene i Europas ATC -nettverk, og la ut noen av Europas verste forsinkelsesrekorder så langt i år, sa Airlines for Europa.

Ryanairs O’Leary oppfordret EU -kommisjonen, EUs utøvende arm, til å reformere EUs lufttrafikkontrolltjenester for å sikre tilstrekkelig bemanning i toppperioder og for å beskytte overflytninger – de som passerer over et land eller en region uten å lande der – under nasjonale streik.